31.08.2020 16:43:04 (GMT+12)
В первой половине этого года железнодорожный рейс Харбин — Россия развивается вопреки тенденции, было отправлено 4950 стандартных контейнеров (TEU) с грузами стоимостью 35,6 млн долларов США, что обеспечивает поддержку устойчивого восстановления экономики пров. Хэйлунцзян и развития российско-китайской торговли.
Хэйлунцзянская торговая компания «Синьчжун-Цзиган» — это внешнеторговая компания, которая специально занимается импортом из России. Когда эпидемия нового коронавируса привела многие компании к «суровому зимнему периоду», компания «Синьчжун-Цзиган» , опираясь на ж/д грузовой рейс Харбин – Россия, поддерживала устойчивый рост объема бизнеса. По словам Сюй Луна, менеджера отдела импорта компании, в первом полугодии этого года было импортировано в общей сложности 260 стандартных контейнеров (TEU) с лесопиломатериалами. Он сказал, что из-за эпидемии многие автомобильные переходы были закрыты, а лесопиломатериалы скапливались и не транспортировались в нашу страну. Однако ж/д рейс грузовых перевозок между Харбином и Россией сохранял бесперебойную работу, поэтому наши клиенты, занимающиеся переработкой, при возобновлении работы и производства совсем не пострадали от недостатка сырья.
Харбинская машиностроительная компания «Дунцзянь» экспортирует свою продукцию в Россию, Беларусь, Украину и другие страны. Ма Дунхуэй, заместитель генерального директора компании, сказал: «На протяжении многих лет усердной работы мы создали в России полную сеть продаж и обслуживания, охватывающую всю территорию России. Все это неотделимо от поддержки рейса Харбин – Россия». По его словам, с 2005 г. компания начала заниматься экспортной торговлей с соседней страной, после перехода на грузовые перевозки поездами Харбин — Россия время перевозки было сокращено с 40 до 20 дней, также были уменьшены расходы на перевозку, в то же время было предотвращено повреждение товаров, вызванное перевалкой грузов.
На станции Харбинского контейнерного центра корреспондент увидел, что более тысячи контейнеров аккуратно размещены на грузовой площадке, а козловой кран, управляемый компьютерной системой, перемещает контейнеры поезда Харбин — Россия, создавая оживленную и напряженную сцену работы. В первом полугодии этого года из клиентов рейса Харбин — Россия треть является новыми потребителями.
По словам заместителя генерального директора Международной логистической компании «Ха Оу» Цзэн Сяоцюна, компания построила железнодорожную линию Китай — Европа с Харбином в качестве грузового хаба, сформировала операционную модель «внутри страны + за рубежом» и «магистраль + ответвление», чтобы улучшить способность логистики, охватывающей северо-восток и юго-восток Китая, также соединяющей Японию и Южную Корею. Опираясь на три транзитных железнодорожных порта Маньчжурия, Суйфэньхэ и Тунцзян, развивается трансграничная железнодорожная транспортная сеть, распространяющаяся на всю территорию России и Европы через три вышеупомянутые КПП с основных ж/д станций провинции и за ее пределами. Также осуществляется интеграция трансграничных ресурсов авиационных, железнодорожных и автомобильных портов, повышение пропускной способности системы трансграничных услуг, основанной на оптовой торговле, такой как трансграничная электронная торговля, экспорт и импорт подержанных автомобилей. Реализуется создание «узла сбора экспортных грузов» и «центра подготовки импортных грузов» для поездов по восточной линии с Харбином в качестве центра, промышленной поддержкой и транспортным хабом.
В то же время данные компании активно внедряли новые логистические средства погрузки и руководили преобразованием соответствующих категорий грузов в новые товары для железнодорожных перевозок по маршруту Харбин — Россия. Например, исследование и разработка железнодорожных крупнотоннажных грузовых контейнеров с открытым верхом позволяет перевозить сухие насыпные грузы, такие как уголь, шлак и др., по стоимости железнодорожных перевозок, что снижает затраты на логистику. Пробная отгрузка трансграничных перевозок контейнеров для жидкостей откроет дверь для железнодорожных перевозок нефти и неопасных жидких химикатов по маршруту Китай — Европа, так что в этом месяце поезд Харбин — Россия планирует начать первые испытания перевозки контейнеров для жидкостей.
Хэйлунцзянская торговая компания «Синьчжун-Цзиган» — это внешнеторговая компания, которая специально занимается импортом из России. Когда эпидемия нового коронавируса привела многие компании к «суровому зимнему периоду», компания «Синьчжун-Цзиган» , опираясь на ж/д грузовой рейс Харбин – Россия, поддерживала устойчивый рост объема бизнеса. По словам Сюй Луна, менеджера отдела импорта компании, в первом полугодии этого года было импортировано в общей сложности 260 стандартных контейнеров (TEU) с лесопиломатериалами. Он сказал, что из-за эпидемии многие автомобильные переходы были закрыты, а лесопиломатериалы скапливались и не транспортировались в нашу страну. Однако ж/д рейс грузовых перевозок между Харбином и Россией сохранял бесперебойную работу, поэтому наши клиенты, занимающиеся переработкой, при возобновлении работы и производства совсем не пострадали от недостатка сырья.
Харбинская машиностроительная компания «Дунцзянь» экспортирует свою продукцию в Россию, Беларусь, Украину и другие страны. Ма Дунхуэй, заместитель генерального директора компании, сказал: «На протяжении многих лет усердной работы мы создали в России полную сеть продаж и обслуживания, охватывающую всю территорию России. Все это неотделимо от поддержки рейса Харбин – Россия». По его словам, с 2005 г. компания начала заниматься экспортной торговлей с соседней страной, после перехода на грузовые перевозки поездами Харбин — Россия время перевозки было сокращено с 40 до 20 дней, также были уменьшены расходы на перевозку, в то же время было предотвращено повреждение товаров, вызванное перевалкой грузов.
На станции Харбинского контейнерного центра корреспондент увидел, что более тысячи контейнеров аккуратно размещены на грузовой площадке, а козловой кран, управляемый компьютерной системой, перемещает контейнеры поезда Харбин — Россия, создавая оживленную и напряженную сцену работы. В первом полугодии этого года из клиентов рейса Харбин — Россия треть является новыми потребителями.
По словам заместителя генерального директора Международной логистической компании «Ха Оу» Цзэн Сяоцюна, компания построила железнодорожную линию Китай — Европа с Харбином в качестве грузового хаба, сформировала операционную модель «внутри страны + за рубежом» и «магистраль + ответвление», чтобы улучшить способность логистики, охватывающей северо-восток и юго-восток Китая, также соединяющей Японию и Южную Корею. Опираясь на три транзитных железнодорожных порта Маньчжурия, Суйфэньхэ и Тунцзян, развивается трансграничная железнодорожная транспортная сеть, распространяющаяся на всю территорию России и Европы через три вышеупомянутые КПП с основных ж/д станций провинции и за ее пределами. Также осуществляется интеграция трансграничных ресурсов авиационных, железнодорожных и автомобильных портов, повышение пропускной способности системы трансграничных услуг, основанной на оптовой торговле, такой как трансграничная электронная торговля, экспорт и импорт подержанных автомобилей. Реализуется создание «узла сбора экспортных грузов» и «центра подготовки импортных грузов» для поездов по восточной линии с Харбином в качестве центра, промышленной поддержкой и транспортным хабом.
В то же время данные компании активно внедряли новые логистические средства погрузки и руководили преобразованием соответствующих категорий грузов в новые товары для железнодорожных перевозок по маршруту Харбин — Россия. Например, исследование и разработка железнодорожных крупнотоннажных грузовых контейнеров с открытым верхом позволяет перевозить сухие насыпные грузы, такие как уголь, шлак и др., по стоимости железнодорожных перевозок, что снижает затраты на логистику. Пробная отгрузка трансграничных перевозок контейнеров для жидкостей откроет дверь для железнодорожных перевозок нефти и неопасных жидких химикатов по маршруту Китай — Европа, так что в этом месяце поезд Харбин — Россия планирует начать первые испытания перевозки контейнеров для жидкостей.
Полпред Президента России по ДВФО
